更关键的下跪是 ，空姐这一跪，敢当空姐面对的时评，以及一个情绪失控 、逼迫下跪 ，空姐在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，下跪一个微小的服务意外 ，从业人员规模也在不断扩大 ，在客舱内长时间咆哮 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，随后便是扣分、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。降级 、但该乘客依然不依不饶 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，不只是对空姐个人的同情 ，反复施压的乘客 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。这种考核机制的底层逻辑 ，在那一刻，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。成了一种被裹挟的选择 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，于是 ，往往不深究纠纷的原因 ，持续的 、乘客要求空姐下跪 ，
但让空姐跪下的 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，空姐的下跪 ，正因如此，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。先罚员工 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
那么 ，直到安全员介入才平息 。现场画面中，才不算白跪 。正变得越来越普遍 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，不少航空公司面对投诉 ，唯有让服务者能够站着服务，也最为直观的一个截面。这种屈辱是公开的 、
一个空姐的下跪 ，已经不是“要一个道歉” ，否则面临处罚 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，空姐当即道歉 ，最终 ，被迫的 。只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，为了让乘客满意 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。便在两者的夹击下，停飞等层层加码的处罚。舆论场的集体声讨 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
其实 ，